2022年12月28日，南京燕子磯長江隧道正式通車，從燕子磯到八卦洲，全程只要5分鐘左右！在長江隧道通車后，越來越多的燕子磯居民體驗到了交通的便捷性，更暢通、完善的交通環境正在以加速度的步伐向我們走來。最近，燕子磯長江隧道又有兩大利好來襲。

一、燕子磯長江隧道第一條公交通車

為做好燕子磯長江隧道公共交通配套工作，強化公交線網與地鐵1號線北延段的銜接。自2023年1月17日（周二）首班車起，公交521路線路走向優化調整。首末站調整：和旭路總站～幕府創新小鎮；走向變化：線路中段自“浦儀公路”起，沿：燕子磯長江隧道、和燕路、幕府東路、水吉路至終點站“幕府創新小鎮”運行（返程路段相同）；沿途增設：吉祥庵地鐵站、曉莊地鐵站北、曉莊村、幕府東路、幕府創新小鎮（注意：原“萬壽、墨香路北、萬壽村、小營村西、月苑小區北、北苑新村、長營村、邁皋橋東、南磚新村、和燕路·青城路、大瓜園、大瓜園東”等站點不再停靠）；服務時間調整：和旭路總站 5:30～21:15，幕府創新小鎮 6:30～22:15；票價變化（以投幣價格為例）：分段計價模式及總體票價不變。由4元、3元、2元，調整為4元、2元。往幕府創新小鎮方向：江北站點上車投幣4元；主城區站點上車投幣2元。往和旭路總站方向：主城區站點上車投幣4元；江北站點上車投幣2元；換乘方案：不再?？空军c可換乘公交528路到達。

二、燕子磯長江隧道實現移動5G全覆蓋

在燕子磯長江隧道開通后，江蘇移動南京分公司開展隧道內的4/5G網絡覆蓋建設、優化工作，在隧道正式通車之際同步完成移動通信網絡覆蓋建設，讓市民在隧道內也能暢享移動4/5G網絡服務?！?022年9月以來，南京移動相繼克服了建設工期緊、建設環境復雜、多種作業協同等困難，提前3個月對隧道內的網絡鋪設進行可行性研究，并于隧道通車前20天完成傳輸線路跳纖；共計建設4G設備5臺、5G室分設備24臺，實現隧道內4/5G網絡持續全覆蓋，全面消除隧道內的“信號盲區”。據隧道內現場實測，移動5G上行、下行速率分別達到50Mbps和600Mbps，為市民提供了優質的移動通信網絡服務，并可為交警、路政、養護等部門提供通信網絡技術應用支撐?！?/span>?????燕子磯長江隧道起點位于和燕路與燕恒路交叉口，終點止于浦儀公路八卦洲西互通，位于南京長江大橋和長江二橋之間，采用城市快速路標準設計，行車道采用雙向六車道，設計速度80公里每小時，是八卦洲及周圍地區重要的交通樞紐。它不僅快速連接江南江北，促進燕子磯和江北兩地發展。還能緩解長江大橋、二橋過江的壓力，更重要的是，燕子磯長江隧道免費通行，全程沒有紅綠燈！

南京燕子磯長江隧道是南京“公路環＋井字快速路”路網布局中的重要環節，對構建南京“江南江北雙主城”發展格局和南京都市圈建設具有重要意義。